HDJ100 / Brinks

Toyota

Na uitvoerig onderzoek gaan we toch voor een HDJ100. De 70 serie is naar onze mening wat  te spartaans. De 80 serie is mooi, maar een goede vinden is niet eenvoudig.  Eind 2015 vinden een geschikte 100 in Duitsland. Hij is uit 2006 en is de laatste jaren gebruikt door een Toyota dealer.
Het is een prachtige auto, mankeert niets aan en is perfect onderhouden. De eigenaar weet nog niet wat we er mee van plan zijn dus kan ik nog even zeuren over een deukje in de achterklep.
We worden het eens over de prijs en importeren de auto in Nederland.

We beginnen meteen met het demonteren van onderdelen die we niet meer nodig hebben, een groot deel van het interieur verdwijnt in dozen. Beetje raar is het wel: een goede auto direct na aankoop uit elkaar halen.

 

Het echte werk start.

De cabine wordt in 2-en gezaagd en een versterkingsframe wordt geplaatst.

Op het chassis wordt een carbon-fiber cabine geplaatst. Het verwijderde materiaal weegt zo’n 300 kg. De nieuwe cabine maar 100. 

We hebben lang nagedacht wat de ideale inrichting zou zijn. Met een do’s don’ts en nice to haves hebben een hele waslijst. De bouwer was in eerste instantie voortvarend en meedenkend. 

Er wordt eerst een mockup gemaakt zodat je een beetje een idee hebt hoe het in het echt er uit ziet. En na wat laatste aanpassingen komen de “echte” kastjes er in. Over alles is na gedacht en proberen zoveel mogelijk slimme oplossingen te bedenken. In de praktijk zal moeten blijken wat er van terecht komt.

Tijdens de bouw, wat langer duurt dat was aangegeven, verzamelen we spullen om de auto verder af te bouwen. Een groot deel komt uit Zuid-Afrika waar veel van het spul makkelijk en voor een goede prijs te koop is. 

Ondertussen bouwt Sven ook de electronica opstelling op. Buiten de auto zodat deze uitgebreid getest kan worden. Later zal blijken dat een opstelling ook niet alles zegt. Zo hebben we twee flexibele zonnepanelen die het het begaven, waarschijnlijk door de trillingen. 

Begin 2017 kunnen we de auto  verder af bouwen in Nederland. Er wordt ondermeer zowel voor als achter een difflock geplaatst en de veering wordt aangepast aan de nieuwe gewichtsverdeling. Er zijn nog talloze loze eindjes na de bouw die we moeten aanpassen maar in juli maken we onze eerste test rit naar de champagne feesten in Frankrijk. Na 2 jaar veel gedoe kunnen we eindelijk op pad. Ondanks alle fixes die we gedaan hebben blijken er nog heel wat aandachtspunten te zijn. Maar we komen er ook achter dat dit altijd zo blijft. Er zijn altijd verbeterpunten en dingen die handiger kunnen.

Tijdens het LandCruiser Clubevenement kunnen we helemaal los op de crossbaan. De auto doet het fantastisch. De blubber zit op het dak en het schoonmaken kost meer tijd dan het evenement heeft geduurd. 
We zijn klaar voor de eerste echte reis!

Nog even een specificatie lijst.

– 4.2 liter, Alpine getunede 6-cilinder turbo dieselmotor (250hp)
-Caron fiber cabine met klapdak (gasveren)
-Opklapbare Slaapplaats (2 persoons) (gasveren)
-Stoelverwarming
-Airconditioning
-Automaat
-Permanent 4-wiel aangedreven
-ARB difflocks voor en achter
-Midden difflock
-On board compressor
-K&N Luchtfilter
-Koelkast in de midden console
-Webasto standkachel
-Heavy duty vloermatten
-Radio met Bluetooth
-Kunststof motorkap en koplamp bescherming
-LED koplampen
-Koudschuimmatras met schotelbodem
-Blickdicht raam verduistering
-Dakconsole
-Snorkel
-Zonnepaneel 160 wP (2x80wP)
-Dubbele (12 V) startaccu
-AGM gel huishoudaccu 130 Ah
-Ingebouwde acculader
-600W/230V sinus omvormer, automatisch omschakelbaar
-Porta potti campingtoilet
-LED schijnwerpers voor en -LED werklamp achter
 
 
 
 
-Ledverlichting
-Externe 230V aansuiting
-Ingebouwde dashcam
-USB oplaadpunten
-GPS Garmin Montana 650t met externe antenne
-Rammount houder voor Ipad
-WiFi versterker
-TriGas alarm
-Electronische bandendruk/temperatuur meting
-Braid aluminium velgen
-Bearlock
-KONI heavy duty schokbrekers en verzwaarde vering achter
-Verzwaarde torsievering voor
-Aluminium bodemplaatbescherming
-twee dieseltanks (totaal 300 liter)
-Watertank 85 Liter met nivo meting
-XD9000 Warn lier met -Spydura liertouw
-ARB Sahara voorbumper met bullbar
-ARB luifel
-Diverse cargo rail aan de buitenzijde
-Webasto X100 diesel kookplaat
-Engel MT45F-S Koelkast
-Shurflo Waterpomp
-Hi-lift Jack X-Treme
-Instant Trust UV-filter met inline waterfilter
-Wasbak met kraan
-Aluminium en Xtrax rijplaten
-Verwijderbare trekhaak (3500 kg)